Cobertura completa: A controvérsia do elevador de grãos do Grande Norte

Apr 05, 2024

O elevador de grãos Great Northern na Ganson Street em Buffalo é o último elevador de estrutura de aço fechado em tijolos que resta na América do Norte. Já foi o maior elevador de grãos e também é o primeiro, junto com o Elevador Elétrico, a aproveitar a eletricidade das Cataratas do Niágara. Os preservacionistas dizem que a demolição do Great Northern estaria entre as perdas arquitetônicas mais significativas em Buffalo em décadas.

Demorou dois meses inteiros para uma organização de preservação apresentar um apelo na terça-feira para tentar impedir a demolição do elevador de grãos Great Northern.

A Campanha pela História, Arquitetura e Cultura do Grande Búfalo também esperava por uma ordem de restrição temporária e suspensão da demolição até que o caso pudesse ser ouvido por um painel de juízes na Divisão de Apelação em Rochester.

“Eles demoliram menos de 5% do edifício, então isso está do nosso lado”, disse Paul McDonnell, presidente da Campanha pela História, Arquitetura e Cultura da Grande Búfalo.

Demorou apenas algumas horas para o juiz John M. Curran, da Divisão de Apelação, negar esse pedido.

Curran marcou uma audiência para 12 de dezembro.

Richard Berger, o advogado da organização, disse que é muito tempo esperar e enviou uma carta na noite de terça-feira pedindo ao tribunal que ouvisse o caso sem demora.

“Se não conseguirmos a liminar, não haverá nada para apelar, porque nessa altura tememos que haja tantos danos causados ​​ao Grande Norte que já não terá importância histórica”, disse Berger.

A cidade de Buffalo e Archer Daniels Midland, proprietário do Great Northern, que buscou a demolição, foram instruídos por Curran a apresentar documentos ao tribunal até 9 de dezembro.

Danos consideráveis ​​​​foram causados ​​ao elevador de grãos desde que uma escavadeira Ultra High Demolition de 165 pés começou a destruir a estrutura em 16 de setembro. Cerca de metade da parede de tijolos oriental parece ter desaparecido, junto com muitas das caixas de aço alinhadas em fileiras de dentro. três. Mas ainda há um longo caminho a percorrer até que seja totalmente demolido. Catherine Amdur, comissária de serviços de licença e inspeção de Buffalo, disse que a demolição pode levar até oito meses.

Uma declaração apresentada por Paul McDonnell, presidente da Campanha pela Grande Búfalo, afirma que grande parte do elevador de grãos de 120 metros de comprimento ainda está intacto, estruturalmente sólido e pode ser preservado como um importante marco histórico.

O guindaste removeu quase toda a parede norte danificada pela primeira vez por uma forte tempestade de vento em 11 de dezembro. Uma semana após a tempestade, James Comerford, o então comissário de serviços de licença e inspeção da cidade, ordenou uma demolição de emergência alegando segurança pública.

O juiz da Suprema Corte do Estado, Emilio Colaiacovo, negou à Campanha pela Grande Búfalo uma ordem de restrição temporária em 5 de janeiro e novamente em 5 de julho. Ele reconvocou o caso depois que um painel de juízes de apelação em Rochester devolveu por unanimidade o caso para permitir que um perito testemunhasse para a organização de preservação.

Depois que Colaiacovo emitiu sua última decisão, ele esperou até 15 de setembro – data prevista para o início da demolição – para encerrar o caso, evitando que a Campanha pelo Grande Búfalo recorresse de sua decisão por quase 10 semanas.

Berger, um advogado que trabalha pro bono para a Campanha pela Grande Búfalo, disse que foi impedido de apresentar o longo recurso mais cedo devido a uma agenda de trabalho lotada.

O Great Northern é o último elevador com estrutura de aço fechado em tijolos que resta na América do Norte. Já foi o maior elevador de grãos e também é o primeiro, junto com o Elevador Elétrico, a aproveitar a eletricidade das Cataratas do Niágara.

Os preservacionistas dizem que a demolição do Great Northern estaria entre as perdas arquitetônicas mais significativas em Buffalo em décadas.

“Queremos que o tribunal ouça isso e pare a demolição o mais rápido possível, para que não haja mais danos a este marco histórico em Buffalo”, disse Berger.

Larry Kowal aposentou-se há alguns meses da United Airlines. Ele ama a liberdade de inúmeras maneiras, mas talvez nada seja tão gratificante quanto a chance de pegar seu pai pela manhã e depois ir aonde seu pai escolher para tomar seu café.